Expresso do amanhã (filme)

Eu sempre me pergunto por que me entretenho tanto com obras pós-apocalípticas.

Quando falamos de distopias puras e simples, a resposta é óbvia: as mesmas são alegorias poderosas para críticas de problemas atuais. Mas quando falamos de um filme ou livro no qual toda a humanidade é destruída, por que isso é tão atraente?

Segundo o filme Jogos do apocalipse, um evento de destruição mundial varre, para os sobreviventes, todo o universo e cultura no qual seus planos se basearam. O diploma, o emprego e o acesso ao wi-fi não possuem mais nenhuma importância, visto que o sistema no qual sua essencialidade foi determinada não mais existe. Como esse crítico muito bem apontou, a morte de um só ser humano é um desastre, de toda a humanidade é entretenimento. Afinal, como não se atrair com um universo cheio de possibilidades?

Em o Expresso do amanhã, esse mundo de possibilidades se desmembrou de forma bastante criativa. Como forma de conter o aquecimento global, cientistas lançaram na atmosfera um agente químico que deveria estabilizar a temperatura terrestre. Seu efeito, contudo, foi contrário: o congelamento completo do planeta, levando a extinção de quase toda a vida.

Quase por que um riquissimo e astuto engenheiro, Wilford, projetou uma locomotiva, o Snowpiercer, que além de manter seus passageiros abrigados, seguros e alimentados, nunca para. Isso mesmo: o homem, graças a seu dinheiro e talento, conseguiu construir trilhos de trem que percorriam todo o planeta devastado, e o Snowpiercer é, além de tudo, autossuficiente graças a chamada máquina eterna, que o mantém.

Mesmo com todo conforto disponível a bordo, surge no trem desde a sua partida um sistema de classes: passageiros da primeira com tudo que há de melhor, da segunda com conforto o suficiente e alguns pequenos luxos, e os do fundo empilhados e maltrapilhos, sem água para banho, luz do dia e nada para comer além de uma barra proteíca gelatinosa e de aparência nojenta.

Todas as revoltas dos passageiros do fundo até a data – o filme se inicia quando o Snowpiercer já está rodando por aí há quase dezoito anos – deram errado, mas Curtis (um irreconhecível Chris Evans – quase não se pode dizer que ele e o cara de Capitão América são a mesma pessoa) diz possuir a solução: tomar o carro da frente, onde viaja Wilford.

É difícil dizer o que faz Expresso do amanhã fantástico sem entregar muita coisa do seu enredo. O filme é o melhor que o cinema comercial pode oferecer: ao mesmo tempo que entretêm públicos de gostos diversos com cenas de ação bem orquestradas – afinal, tudo ocorre dentro do claustrofóbico espaço dos vagões do trem – oferece também imagens de referências poderosas e doses cavalares de reflexão.

Cada compartimento do trem traz um mundo contido em si próprio: depois da primeira parte passada inteiramente no compartimento do fundo, um mar apertado de sujeira onde os passageiros planejam sua revolta, passamos por aquários, clubes noturnos e grupos de senhoras tricotando enquanto nossos protagonistas avançam em direção ao seu objetivo final. Alguns desses cenários – como um compartimento cheio de ninjas e outro com uma escola infantil – são cheias de pitadas inteiramente surreais, como uma pintura de Dalí inserida ali, no literal fim do mundo.

Por que eu gosto tanto de obras pós apocalípticas? A questão ainda permanece parcialmente sem resposta. Agora, só digo que aprecio as suas possibilidades – como, por exemplo, o trem sem paradas de Expresso do amanhã.

Essa animação mostra os desastres que levaram ao universo do filme e o embarque no Snowpiercer (legendada em inglês):